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正确區分國四輕卡 國四不是非尿素不可

更新日期:2014/6/17  来源于:www.lywkl.com  作者:江南专汽  點擊次數:
     最近央視曝光了少數廠家“假國四”車輛,里面提到沒有加裝尿素箱(SCR系統)的車型是屬于“假國四”車輛。那麼是不是达到國四排放标準的車型都得帶上一個尿素箱呢?我們是不是僅僅憑借一個尿素箱就可以認定这車就能滿足國四排放要求呢?

●  目前國四主要技術路線 SCR和EGR+後處理兩種

目前柴油機达到國四/歐四排放标準有兩條主流途徑,一種是EGR路線,原理是通過控制發动機内部燃燒時的溫度,從而抑制NOx的生成,然後在尾氣後處理過程中吸收PM。

另一種是SCR路線,它通過使柴油機完成最大限度的燃燒而減少PM的生成,再将尾氣還原成無污染氣體,这種路線需要添加催化劑,一般就是我們所熟知的尿素。

由于以下給出的各個分辨國四的方式均不能充分肯定或否定一輛車的國四身份,因此我們隻是給出用每種方法确定一輛車國四身份的可靠指數,最高为五顆星,最低为一顆星(星數越多該判别方法就更加可靠),作为您購車時分清國四車輛的一個參考。

●  國四輕卡帶尿素罐的不多 更傾向EGR+後處理

在目前占據市場份額較大的國内輕卡市場中,通過兩種途徑达到國四排放标準的都有,隻是應用第一種路線(EGR路線)的車型占大多數,應用SCR路線的車型較少。

那麼應該如何判斷一台車是否是一台所謂的“國四車型”呢?首先,如果卡車裝備了尿素箱,那麼可以知道該車應用的是SCR技術。但也不能判斷其就能夠滿足國四排放需求。因为可以通過技術手段騙過SCR系統的OBD監控,这些車盡管有尿素箱,但其可以不消耗或者少消耗尿素,甚至直接使用水代替尿素溶液,这些車隻不過是挂車尿素箱幌子的假國四産品。

前面提到過,輕卡中應用SCR路線的車型隻占少數,这里我們列舉幾個为數不多使用SCR技術路線的輕卡車型,以備必要時候核對和查用,如果您看到帶尿素箱的車子不是这幾個車型之一,您就應該提高警惕了。

●  看懂發动機銘牌 辨别發动機是否为國四産品

其次,可以通過讀懂發动機的銘牌来了解卡車的排放信息。这里列舉兩個例子,第一個我們首先来看目前國四輕卡應用較为廣泛的福田康明斯發动機發动機的型号含義。

福田康明斯發动機型号的符号中,S4代表國四排放,S3代表國三排放,这樣一来,簡單記住这一點可以簡單從發动機型号上来判斷發动機是否为國四産品。

當然不同發动機的命名規則也不盡相同,例如接下来的大柴系列發动機就和康明斯略有不同。

簡單地說,如果是大柴道依茨發动機,隻需看後兩個字符,E4代表滿足國四排放,E3則代表國三排放。

在这里需要特别提示的是,随着國四标準的推進,很多地區已经禁止銷售國三車輛,不過一些商家为謀取不法利益私自篡改發动機銘牌,買車的朋友如果發現銘牌有被塗改的痕迹一定要小心,因为通過修改發动機銘牌冒充國四車輛是最廉价的一種造假方式了。當然如果銘牌嶄新未经塗抹,您按照上面給出的方式鑒别國四車輛還是有很大把握的。

●  從發动機外觀尋找技術特點 快速區分國四産品

當然,如果單純僅憑借一個小小的銘牌就判斷發动機是否是國四産品還是遠遠不夠的,畢竟修改一個銘牌信息的作假成本實在是太低廉了,而且目前更改車輛和發动機信息的作假情況也是屢見不鮮,甚至自然進氣的機械泵發动機也貼着國四的牌子。所以區分輕卡是否是國四産品,還需要注意其發动機的技術特點。

这些技術特點我們可以通過直觀地觀察發动機的外觀来判别,由于达到國四标準的輕卡柴油機一般采用高壓共軌、EGR廢氣循環和渦輪增壓等技術。因此如果可以找到發动機的这些關鍵部件,那麼集合其他特性也可以判斷此發动機乃“真國四”。

●  裙下風光很重要 排氣系統找後處理

對于常見的國四輕卡産品,其底盤下的排氣系統一定要注意了,可以觀察排氣管来判斷該車的技術特點。

一般情況下,大部分采用EGR+後處理技術路線的國四輕卡的排氣管都有兩節,前面一節是DOC+POC尾氣後處理裝置,後面一節是消聲器。一般可以通過这點来判定該車是否滿足國四排放技術特點要求。

可是如果排氣管隻有一節并且沒有尿素箱是不是就可以判斷該車不符合國四标準呢?其實也不盡然,因为有些車是把消音器和後處理系統做成一體式的。比如解放的J6L型輕卡等國四車型采用的就是这種結構。需要指出的是这種一體式排氣管往往直徑較大,跟其他輕卡的排氣管一经對比便可看出差異。

●  編後語:

并不是沒有尿素箱的卡車就不是國四車輛(LNG重卡就沒尿素箱),相反帶了一個尿素箱的車也不一定就能判斷該車就一定能滿足國四排放法規要求。随着國四标準的推進,如何科学合理的去認知并接受國四技術,需要各方面的共同努力。(文/圖 張清学)

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